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冲击压路机对高速公路路基的施工做法

发布时间:2020/9/17 浏览次数:

填方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度,控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,之后碾压密实。该做法既简单实用,又能把路基关键环节控制好,**填筑质量。路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保护边坡,保证路基边坡的密实稳定。

1.根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土厚度。

2.采用平地机精平,控制填土表面平整度,并形成路拱。

3.采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。

4.路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。

5.完成的临时急流槽较牢固稳定,满足施工期内临时排水要求。

结合雨季长、雨量大的特点,某高速项目配备有犂钯翻土机,对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干,重新碾压,解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题,保证了路基每层填土的密实稳定。

在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。

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